南沿江城際鐵路最大跨度連續(xù)梁合龍

作者：admin點擊：發(fā)布時間：2021-06-25

6月22日，滬寧通道第二條城際鐵路取得重要進(jìn)展，國內(nèi)首條大規(guī)模采用千噸箱梁的高鐵——南沿江城際鐵路的最大跨度連續(xù)梁跨京滬高速公路特大橋跨芙蓉大道連續(xù)梁合龍，為全線后續(xù)架梁和鋪軌打下了堅實基礎(chǔ)。

全長278.53公里的南沿江城際鐵路位于江蘇省境內(nèi)、長江下游南岸，是一條東西向快速交通走廊。它起自南京南站，終到蘇州太倉站，途經(jīng)鎮(zhèn)江市、常州市、無錫市、蘇州市，設(shè)南京南、常熟、太倉等8個車站。設(shè)計速度每小時350公里。

南沿江城際鐵路是國家重點工程滬漢蓉快速客運通道的重要組成部分，屬于長三角城際軌道交通網(wǎng)的第三層次“核心區(qū)域線路”，是長三角核心區(qū)域的骨干城際線，主要承擔(dān)沿線通道內(nèi)以及沿線與滬寧主軸城市間的城際客流，另外，包括浦東地區(qū)與南京、鎮(zhèn)江、常州及部分滬漢蓉與蘇南、上海間跨線客流。

據(jù)介紹，這條鐵路是我國第一條大規(guī)模采用千噸40米箱梁建設(shè)的高鐵工程，由于沿線稻田、河溝等遍布，大跨度橋梁居多，其中，跨京滬高速公路特大橋的跨芙蓉大道連續(xù)梁是預(yù)應(yīng)力混凝土雙線連續(xù)梁，也是全線跨度最大的連續(xù)梁，主墩跨度為135米，加上兩個邊墩，連續(xù)梁全長276.5米，系全線重難點工程之一。南沿江城際鐵路預(yù)計2023年通車。（來源：新華網(wǎng)）

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